通過稅負(fù)平衡公式，筆者按“營改增”后的三種稅率，計(jì)算了小規(guī)模企業(yè)與一般納稅人企業(yè)的稅負(fù)利潤平衡點(diǎn)。

　　交通運(yùn)輸業(yè)：小規(guī)模企業(yè)增值稅稅率為3%，增值稅稅率為11%。實(shí)行增值稅后取得抵扣發(fā)票的含稅成本對應(yīng)的進(jìn)項(xiàng)稅稅率（平均進(jìn)項(xiàng)稅稅率）一般在11%～17%之間（考慮到部分聯(lián)運(yùn)等情況）。經(jīng)計(jì)算，稅負(fù)平衡點(diǎn)即實(shí)行增值稅后取得抵扣發(fā)票的含稅成本占收入的比例在70.61%～48.16%之間。

　　部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)：小規(guī)模企業(yè)增值稅稅率為3%，增值稅稅率為6%，實(shí)行增值稅后取得抵扣發(fā)票的含稅成本對應(yīng)的進(jìn)項(xiàng)稅率（平均進(jìn)項(xiàng)稅稅率）一般在6%～17%之間（考慮到分包情況比較普遍）。經(jīng)計(jì)算，稅負(fù)平衡點(diǎn)在48.54%～18.91%之間。

　　租賃服務(wù)業(yè)：小規(guī)模企業(yè)增值稅稅率為3%，增值稅稅率為17%。該行業(yè)取得的進(jìn)項(xiàng)基本來自有形動(dòng)產(chǎn)的采購，所以實(shí)行增值稅后取得抵扣發(fā)票的含稅成本對應(yīng)的進(jìn)項(xiàng)稅率（平均進(jìn)項(xiàng)稅稅率）一般在15%～17%之間。經(jīng)計(jì)算，稅負(fù)平衡點(diǎn)在87.07%～79.95%之間。

　　從上述測算可以看出，在實(shí)行“營改增”后，選擇怎樣的納稅方式，主要要看稅負(fù)平衡點(diǎn)。當(dāng)企業(yè)的含稅成本占收入比例低于稅負(fù)平衡點(diǎn)時(shí)，企業(yè)選擇小規(guī)模納稅模式可提高企業(yè)利潤。例如運(yùn)輸行業(yè)中，如果企業(yè)取得抵扣發(fā)票的含稅成本占收入比例低于稅負(fù)平衡點(diǎn)48.16%時(shí)，選擇小規(guī)模納稅方式將取得更大的效益。

　　由于企業(yè)經(jīng)營方式不同，企業(yè)取得平均進(jìn)項(xiàng)稅稅率有所變化，稅負(fù)平衡點(diǎn)也會(huì)有所變化。稅負(fù)平衡點(diǎn)過高的企業(yè)，應(yīng)選擇改變經(jīng)營方式的方法，努力提高平均進(jìn)項(xiàng)稅稅率，降低稅負(fù)平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)更高的利潤。在取得抵扣發(fā)票的含稅成本占收入比例高于稅負(fù)平衡點(diǎn)時(shí)，實(shí)行一般納稅人方式更為有利。

　　通過分析可以看出，企業(yè)分拆應(yīng)仔細(xì)測算企業(yè)自身稅負(fù)平衡點(diǎn)，單純依靠價(jià)格因素判斷，選擇納稅方式是不科學(xué)的。

　?。ㄗⅲ罕疚乃鰧?shí)行增值稅后取得抵扣發(fā)票的含稅成本，是當(dāng)期進(jìn)行損益攤銷的成本。由于數(shù)據(jù)采樣和分析方法有差異，計(jì)算稅負(fù)平衡點(diǎn)區(qū)間會(huì)有所不同。）